Такой трагический финал можно представить, читая письмо городского головы г. Глухов Елены Мельник к жительнице улицы Пушкина Валентине Сашневой.
Елена Петровна говорит, что «направить движение грузового транспорта по улице Циолковского — это направить движение через центральную часть города, где проложены сети теплоснабжения, водоснабжения, и создать этим сетям угрозу разрушения по причине перегрузки центральных улиц города».
Даже не будучи специалистом-дорожником представить такое трудно. Дорога, как правило, может уйти под землю лишь в результате обвала из-за наличия пустот или некачественного ее строительства.
Первое на территории Глухова пока не наблюдалось, второе тоже. Если Циолковского за пару-тройку десятилетий не провалилась, то еще послужит.
В то же время состояние дорожного покрытия на этой улице снова напоминает линию фронта. Глубокие ямы, острые их края заставляют автомобили двигаться по-черепашьи.
"О какой безопасности дорожного движения можно говорить, если водители вынуждены маневрировать вокруг ям, выезжая на встречную полосу, — говорит инспектор по организации дорожного движения Глуховского отделения ГАИ Юрий Некрестьян. — На всем протяжении этой улицы практически отсутствует дорожное покрытие. Поэтому нет и дорожной разметки.
К тому же перед поворотом на улицу Ковпака с обеих сторон (с Пушкина и Киево-Московской) должны быть установлены дорожные знаки «Внимание: дети!» с табличкой «На протяжении 100 метров». Нет на Циолковского, как и на ряде других улиц, и знаков «Ограничение скорости до 40 километров в час», — обращает внимание Юрий Александрович.
Правда, на такой скорости здесь рискнет ехать только настоящий лихач. Обычно движение ограничивается 25-30 км/час.
Все охватить трудно, но поддерживать дороги в нормальном состоянии — первейшая обязанность городской власти. Улицу Киево-Московскую спешно латали в ночь перед 9 Мая, на Циолковского ремонт ограничился лишь перекрестком. Заделали вечную дыру на повороте — и за то спасибо.
Может, Елена Петровна в эту сторону не ездит и ухабов не видит? Но Николай Александрович, который, как зам, курирует как раз коммуналку, живет возле шестой школы. А может, информация устарела и г-н Колоша переехал в более престижный район Глухова?
В прошлом году лишь после критической статьи на первой странице «Данкор-Глухова» и обещания собрать автомобилистов города на митинг ямы засыпали битым кирпичом и залатали. Временного ремонта хватило лишь до осени. Похоже, к этой осени ямы станут глубже и, возможно, достигнут коммунальных сетей, о которых печется городской голова.
— Разрушение подземных коммуникаций возможно лишь в результате появления ям, которые их откроют, — проясняет ситуацию эксперт по вопросу строительства Александр А. Человек, занимающий достаточно ответственный пост, пожелал остаться неизвестным. Он заверил, что такие коммуникации кладут на глубине 2-х метров и закрывают железобетонными коробами. Поэтому они выдерживают любую нагрузку на дорогу.
344 км — дороги в Глухове, из них 254 км с твердым покрытием. Сколько там ям, посчитать трудно. Есть улицы, где их больше, чем ровного асфальта.
|
